高速公路橋梁巖洞樁基設(shè)計(jì)中常見的溶洞設(shè)計(jì)問題

　　洞穴是一種特殊的地質(zhì)，一般分布在中國(guó)廣西、云南等地區(qū)，不利于施工，簡(jiǎn)單引發(fā)安全事故，是很多高速公路橋梁施工中的難題。因此，有必要總結(jié)高速公路橋梁洞穴的施工問題。問題總結(jié)如下:

　　(1)漏漿。一般來說，漏漿問題的主要原因是洞內(nèi)填充物不密實(shí)，裂縫較多。鉆孔穿過洞后，泥漿沿著洞的裂縫流失，進(jìn)而導(dǎo)致漏漿。其次，喀斯特地貌區(qū)的洞穴往往具有相互滲透的特點(diǎn)。因此，一旦洞穴受損，就會(huì)引起漿液的順序活動(dòng)，增加漏漿的風(fēng)險(xiǎn)。洞穴還具有巖層裂縫較多的特點(diǎn)，如果鉆得太深，會(huì)直接形成裂縫漏漿。

　　(2)塌孔。由于洞穴地質(zhì)中有許多相互貫穿的洞穴，很容易產(chǎn)生漏漿。當(dāng)漏漿達(dá)到一定程度時(shí)，如果不及時(shí)補(bǔ)漿，就會(huì)造成塌孔事故。

　　(3)下沉。下沉是在漏漿、塌孔、流沙等問題的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的更嚴(yán)重的施工事故，主要發(fā)生在埋淺、體積大的洞穴中。下沉主要是由于上部孔壁不穩(wěn)定造成的。可以看出，洞穴地質(zhì)條件差，樁基施工需要更專業(yè)、更謹(jǐn)慎的設(shè)計(jì)。